东莞水乡经济区拟开通直达港澳码头航线

东莞水乡经济区旅游规划图。

　　水乡特色发展经济区城乡总体规划批前公示结束

　　《东莞水乡特色发展经济区城乡总体规划（2013-2030）》（以下简称《规划》）于5月30日结束了为期一个月的批前公示。记者昨日从市城乡规划局获悉，《规划》经修改完善后将提交市规委会审议、市政府审批，关于水乡经济区的详细交通规划和旅游规划也进一步浮出了水面。《规划》提出在核心区望洪枢纽东侧新建直通港澳的客运港。

　　建水上航线直通港澳

　　《规划》在空间布局上提出以水乡新城为核心，通过珠三角东岸区域发展轴和穗莞惠区域发展轴，加强东莞市区与水乡各镇街联系。

　　珠三角东岸区域发展轴以广深公路、广深沿江高速、穗莞深城际轨道等区域重大基础设施为依托，经珠江口湾区东岸连接香港、深圳、东莞、广州，并向北沿京广大动脉联通内陆；穗莞惠区域发展轴依托佛莞惠城际，东西向高效连接佛山、广州新城、水乡新城、东莞市区、惠州市区。这两条区域发展轴在望洪枢纽交汇，将产生聚合动力，形成未来水乡经济区的核心——水乡新城。

　　为增加水乡经济区对外联系窗口，规划将在望洪枢纽东侧新建直通港澳的客运港，开通直达澳门、香港主要码头的航线，实现与香港、澳门的旅游资源共享。客运港除开通来往港澳地区的固定航线外，同时可设置游艇码头，水上飞机起降等，服务高端个性化需求。

　　轨道交通对接多个城市

　　《规划》探索新型水乡地区的交通模式和交通结构。对外交通除了本报之前报道的新增六条对接广州的通道之外，同时规划穗莞深城际、佛莞惠城际，东莞轨道1号线与广州地铁5号线、13号线对接，东莞轨道预留通道与广州东部交通枢纽对接，真正实现穗莞两市特别是广州东部与东莞水乡的全面对接。

　　其中，穗莞深城际洪梅以南段已动工、洪梅以北段今年启动，计划2016年建成；莞惠城际道滘以东段已动工、望洪至道滘段今年启动，计划2015年年底建成；其他项目已纳入或正逐步纳入穗莞合作平台，由两市相关部门共同研究推进实施。

　　内部交通则规划一个“环形放射状”的路网架构，打通镇界壁垒，实现快慢分离、客货分离、过境交通与内部交通分离。同时引入新型公交系统，规划5条公交快线、6个综合客运枢纽，构筑一个以广深铁路、穗莞深城际、佛莞惠城际、东莞1号线等轨道交通和新型公交系统为骨干，常规公交为主体的公共交通系统，引导公交主导的出行模式。

　　目前，水乡大道、粤晖大桥、红海大桥、横海大桥等一批项目已动工建设。水乡横向南通道、中通道、疏港大道延长线、广深沿江高速立沙互通、望沙路升级改造、银龙路（银龙桥）等项目计划今年动工。以水乡为试点的全市公交体制改革也已正式启动。

　　多条体验路径游玩水乡

　　水乡经济区具有深厚的岭南水乡文化底蕴。《规划》还提出了以“一心一环集中游、九大板块深度游”为特色，结合高品质的亲水观光、水上运动、文化体验、特色美食和游艇旅游等生态休闲旅游产品，将水乡经济区建成享誉世界的岭南水乡特色旅游示范地。

　　“一心一环、九大板块”之间将通过水、陆两张交通网进行紧密串联，形成便捷的体验路径，主要包括：由“东莞水道-洪屋涡水道-中堂水道-东江南支流-潢涌河-麻涌河”构成的水上交通通道；贯通南北的滨江休闲景观道；彰显现代活力的水乡大道；由麻涌大道-北环路-南潢路-莞潢路构成的风情景观道以及约215公里的骨架绿道网。（记者李直建）