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东莞儿童骑共享单车屡见不鲜孩子出事故家长要担责
2017-03-29 23:01:58    东莞日报     浏览数:0 0        

市植物园里,大人带着小朋友骑共享单车游玩 (记者 陈栋摄)

你家熊孩子会骑共享单车上路吗?前两天,上海一个不满12岁的男孩骑共享单车被大客车碾压后身亡,在朋友圈吓坏众多家长。

昨天是全国中小学生安全教育日,记者在行政中心广场和石竹新花园的道路上发现,不少疑似未满12岁的孩子骑着共享单车在路面上随意穿行,险象环生。

那么,未满12岁儿童骑共享单车出事故到底谁由来负责?请看今天的报道。

广场小区常见儿童骑共享单车

共享单车已经成为很多市民出行的必备交通方式。市民通过共享单车平台提交一定金额的押金之后,就可以无限次租用单车使用,每小时骑行需支付0.5元、1元的租金。

位于南城的石竹新花园是一个没有实现“人车分流”的小区,行人、自行车和小汽车都可以自由进出小区路面。住在这里的潘先生发现,今年以来小区里的共享单车多了起来,而且很多小孩都会在小区里骑着车四处穿越。 “小区里的路本来拥挤。”潘先生直言,这种情况下,孩子骑着共享单车窜来窜去,太危险了。

六岁孩子可轻松打开共享单车

在南城某写字楼上班的方先生特别喜欢骑行,他的手机里就装了摩拜、ofo、优拜等好几个共享单车的软件。方先生发现,六岁的儿子能拿着他的手机打开一辆共享单车,并能够骑着自行车转好大一圈。

上个周末,方先生就带着儿子去行政中心广场玩,看到有不少家长带孩子骑单车,看得他心惊胆战——有的家长带着孩子一起挤坐在车上,有的孩子骑车把妹妹放在车前的篮子里。方先生认为,共享单车便利了大家出行,但如果因为家长的疏忽大意或孩子的无知导致事故,就太不应该了。

回应

ofo:发现12岁以下儿童骑车将收车

ofo东莞相关负责人透露,根据《道路交通安全法》规定,未满12岁的儿童,不准在道路上骑自行车。该负责人直言,小孩子喜欢单车可以理解,但为了他们的安全,家长们一定要做好安全教育,“共享单车是工具,不是玩具,禁止十二岁以下儿童使用共享单车”。

作为共享单车平台,该如何规避十二岁以下儿童使用共享单车?对此,ofo东莞相关负责人回应,运维工作人员会在地面排查,并将学校及小区附近作为重点排查的区域,一旦发现疑似未满十二岁儿童骑车时,都会第一时间制止并联系小朋友家长或进行劝导,并收回单车。

共享单车平台,在注册阶段是需要使用身份证验证的,目前ofo平台十二岁以下儿童身份证注册是无法通过验证的。

新闻延伸

上海一小孩骑共享单车撞车身亡

3月26日下午,在上海天潼路浙江北路路口,一名骑着ofo共享单车的孩子被一辆大客车碾压,地上一摊血迹,男孩被救出送医后不治身亡。该起事故或为上海新版道交条例实施后,上海首例不满12岁未成年人使用共享单车致死事件。据现场目击者施小姐介绍,骑共享单车的男孩身高1.2米左右,被救援人员救出送医,可是现场并没有看到男童的监护人。

律师:事故的责任主体涉及多方

对于上海这起儿童骑共享单车事故,上海国雄律师事务所律师向诗图认为,上海道交条例已明确规定,在道路上驾驶自行车必须年满12周岁。即使骑行人满足了法定的年龄要求,又具有一定熟练度的骑行能力,但对于未成年人而言,其监护人依法必须履行监管责任,家长应努力使未成年人的行为处于其可控的条件和范围中。

“此外,如果单车平台尽到了义务,明确限定了驾驶人必须达到相应的法定授权条件后才可享有使用权,对于没有达到条件的使用者不给予使用便利,那么就具有一定程度的免责理由。” 向诗图说。此外,向诗图表示,如果小学生是从第三方手中取得该车的使用权,那么从单车使用的授权角度来讲,无论是家长还是第三人,对于给予小学生驾驶单车便利的人,其完全应当预见把自行车交给一个不符合授权条件的使用者,一个不足12岁的未成年人,可能发生的法律后果及现实危害,对伤亡结果当然应基于其先行行为而承担相应责任。

向诗图还称,从交通事故的肇事方来看,依据道交条例,在交通环境复杂的路口,机动车当然应该礼让非机动车先行。特别是该路口处于施工状态,多处隔板隔断不便于驾驶者观察路况的情况下,机动车的驾驶员更应当审慎对待该处路口的驾驶,而驾驶司机并未尽到应尽的义务,对事故损害结果应具有最直接的责任。

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