东莞未来或将引进更节能的插电式气电混合公交车

    东莞4种新能源公交PK 气电混合完胜

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　　越来越多的新能源公交车开始在东莞街头跑了。这周10 0台L N G天然气小巴陆续开始投放到9条小巴线路中。细心的市民发现，新公交车有C N G、LN G、气电混合、油电混合等几种。哪种新公交车更省油、废气排放更少、实现成本最低呢？国五排放标准的天然气公交车，真的不排放P M2 .5吗？今后东莞将以哪种新能源公交车为主？南都记者以此采访了东莞市道路运输管理局、东莞市公汽公司、宇通公司及厦门金旅的有关负责人。

　　Round1

　　气电混合公交

　　最节能

　　[解读]

　　4种新公交车都能明显省油

　　郑州宇通客车股份有限公司东莞区域经理赵元富称，对比东莞3种新能源公交车发现，气电混合公交车最省油，减排效果最明显，购买成本低而且最易实现。记者在采访中发现，目前东莞更换的新车，以LN G天然气为主。交通部门认为，LN G是目前公认的、成熟的、适合公交用的新能源。

　　东莞最早的一批新能源公交车出现在2009年，当时引入的是C N G天然气公交车。2012年，交通部门又在C 1路试运行油电混合公交车。试行效果不理想后，这一车型并未在接下来的换车中推广。2012年12月，东莞开始大批量的推广LN G天然气公交车。去年5月，首批100台气电混合公交车到位。至此，东莞已有4种类型的新能源公交车上路。跟传统柴油车相比，这4种新车都能明显省油。在废气排放方面，排气口上设有感应装置，感应温度是否达标，当达到一定温度时，尾气装置会通过尿素的处理，通过尿素中的氮与二氧化碳反应后生成水汽等较为清洁的尾气，直接杜绝了“黑尾巴”。

　　Round2

　　插电式气电混合

　　更节能

　　[解读]

　　东莞可能会引入这一新型公交

　　“纯电动车也是以后东莞公交更换的方向，发改部门一直希望引进整车生产企业，以纯电动为主。”市道路运输管理局公交科有关负责人透露，交通部门目前正在关注一种新型的新能源公交，即插电式的气电混合公交车。这也意味着，东莞有可能会引入这一新型公交。赵元富解释，跟传统LN G和气电混合动力公交车相比，这种插电式LN G混合动力不需要用直流充电桩充电，可以通过外接能源直接进行充电。

　　绿问

　　Q 100台新型小巴抵达东莞，小巴供应商李先生提问，新小巴执行的是Ⅳ排放标准，不会排放PM2.5等颗粒物，是否真能达到这个标准？

　　A 目前上路的新能源公交车基本执行的都是国Ⅳ排放标准。天然气公交车的清洁能源经过燃烧后，排放的基本上是水和二氧化碳，但是由于天然气无法保证百分百无杂质，所以很难保证不排放颗粒物。但说减少90%以上的颗粒物排放是没有问题的。